Quelques leçons pour le Ghana sur l’échec du jatropha en Inde
Par Emmanuel K. Dogbevi, 25 mai 2009La communauté des investisseurs, est-elle entrain d’apprendre tout ce qu’elle peut sur la jatropha, ou bien sur l’entreprise des biocombustibles? Ghana est devenu le centre du jatropha en sud de l’Afrique du Sahara. Il y a une véritable bataille pour le territoire en Ghana par les compagnies multinationales et locales en partenariat avec des étrangers pour poursuivre la production de l’espèce jatropha pour produire et exporter du biocombustible.
L’auteur présente le cas du Ghana et aussi les erreurs qui ont été fait en Inde avec la culture de jatropha
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Etude: Biofuels- At wath cost? Government support for ethanol and biodiesel in Canada
Par : Global Subsidies Initiative (GSI); International Institute for Sustainable Development (IISD), 4 Mai 2009Le Gouvernement du Canada, tout comme d'autres autour du monde, ont récemment accueilli les biocombustibles comme une opportunité pour trouver une solution à quelques uns de leurs défis en politique énergétique et environnementale. Mais la capacité des biocombustibles de diminuer les émissions des gaz à effet de serre a été maintes fois critiquée ou bien analysé quantitativement par les différents gouvernements, et le Canada n'est pas une exception.
Une étude fait par le Global Subsidies Initiative (GSI) de l'International Institute for Sustainable Development (IISD) qui évalue les subsides donnés par le gouvernement du Canada à l'ethanol et au biodiesel, montre que ces subsides ne sont pas la meilleure option du point de vue "cost-effectiveness" pour atteindre les buts de mitigation des gaz à effet de serre et combattre le changement climatique.
Ici lire le rapport (en anglais)
Les biocombustibles: pires pour le changement climatique que les combustibles fossiles
Par Kate Ravilious; environmentalresearchweb; 29 Avril 2009Dans plusieurs cas les biocombustibles génèrent plus de réchauffement climatique que les combustibles fossiles. C'est la conclusion des scientifiques qui font la modélisation de l'impact en terme d’émissions de dioxide de carbone des deux types de sources d'énergie.
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La demande de biofuel de l'EU se traduit-elle en inanition pour les plus pauvres du monde?
Faye Sunderland; TheGreenCarWebsite.co.uk; 29 Avril 2009La controverse sur l'utilisation du "biofuel" comme combustible pour le transport s'accentue, au point qu' une publication afriquaine accuse l'industrie des biocombustibles de prendre les aliments directement de la bouche des affamés. L'article cité du Business Daily Africa's explore la relation entre la directive sur les biocombustibles de l'Union Européenne du 2008 et l'augmentation des prix des aliments.
Lire l'article en entier (en Anglais)
Agrocarburants: le mirage du jatropha
S.Fabregat, Actu-Environnement, 29 Avril 2009L'épuisement annoncé des énergies fossiles, en particulier du pétrole, mène à une recherche permanente de produits de substitution. Zoom sur le jatropha curcas, présenté par certains comme le carburant vert du futur...
Plante sauvage, poussant dans les zones les plus arides, aux rendements élevés à l'hectare et produisant une huile affichant les mêmes propriétés que le diesel… Les vertus du jatropha curcas font que cette plante est régulièrement présentée comme le carburant vert de demain. Pourtant, de nombreuses expériences menées à grande échelle ont démontré que la culture de cette plante « miraculeuse » n'était pas si facile que ça. Si le jatropha curcas peut présenter une source d'énergie alternative à l'échelle locale, les nombreuses recherches visant son industrialisation ont obtenus des résultats modestes aujourd'hui. Explications avec Gilles Vaitilingom, chercheur au Centre de coopération internationale en recherche agronomique pour le développement (Cirad).
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Biofuel Watch Déclaration: Biochar: Un nouveau danger contre les peuples, le paysage et les écosystèmes
ALAI, America Latina en Movimiento, 21 Avril 2009Biochar et les agrocombustibles sont très prochement liés. Une précaution urgente est necessaire contre la proposition de l'utilisation à long échelle du "charcoal" dans les sols pour la mitigation du changement climatique et l'améliorration des sols.Cette proposition promue par un 'lobby' groupe, (The International Biochar Initiative) avec des intérêts commerciaux est dangereuse et n'est pas très bien fondée sur des connaissances scientifiques.
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L'utilisation de biomasse comme source d'énergie peut être nocive
14 Avril 2009Plusieurs études montrent que l'utilisation de la biomasse comme source d'énergie peut être pire pour réduire les gas à effet de serre. L'Agence pour l'Environement de l'Angleterre dit que planter des cultures énergétiques peut produire plus de CO2 en 2030 que bruler les combustibles fossils, si ceci ne se fait pas d'une manière durable. Egalement un étude publié dans Conservation Biology montre qu'il faut attendre au moin 75 ans pour compenser la perte de charbon générée par l'utilisation des biocombustibles.
Si vous désirez savoir plus, consulter les liens suivants:
Biomass Energy 'could be Harmful'
EA Casts doubts over benefits of biomass power
Biofuels, the next generation
Biofuels 'may have create an extra 1.3 m tones of CO2'
Biofuels could hasten climate change
UN report warns biofuels are impacting on water demand
02 Avril 2009, African Energy News ReviewUn rapport publié par le Wold Water Assessment Programme (WWAP) de l'UNESCO, alerte sur l'impact significatif dans la demande de l'eau généré par la forte augmentation de la production de biofuels. Entre 1000 et 4000 litre d'eau sont nécessaires pour produire un seul litre de biofuel.
Lire l'article
Manger ou conduire? Il faut choisir ... Motion
Erica Hennequin, 08 Avril 2009Une usine de "bioéthanol" est projetée à Delémont. Elle est planifiée par la société Greenbio Energy, d'origine suédoise, qui prévoit d'ailleurs aussi l'implantation à Zurzach d'un complexe destiné à produire du biodiesel. Et c'est pour empêcher sa construction que je demande le moratoire.Vous pouvez lire le texte de la motion sur mon blog, ainsi que les deux questions écrites que j'ai posées au Gouvernement en 2007 et 2008.
Lire le texte
Nouvelle étude du Mozambique: Jatropha comme aberration
Berne, le 19 août 2009Les agrocarburants à base de noix de jatropha ne constituent pas une solution durable et leur culture concurrence les productions alimentaires. Les faits sont confirmés par une nouvelle étude en provenance du Mozambique, commanditée par la plate-forme suisse agrocarburants. L’étude paraît à point nommé, juste avant une importante décision du Parlement sur l’initiative Rechsteiner pour un moratoire sur l’importation d’agrocarburants. Elle dévoile la triste réalité à laquelle sont confrontés les petits paysans du Mozambique et confirme ainsi la nécessité du moratoire.
Révolte des coupeurs de canne à sucre
La Colombie est actuellement secouée par deux mouvements sociaux aussi prolongés qu'inattendus. A quelques semaines d'intervalle, les ouvriers agricoles et les peuples indigènes –deux communautés parmi les plus marginalisées– ont entamé un bras de fer avec les autorités et le patronat, rappelant au pays la réalité d'une Colombie rurale et démunie, volontiers occultée par les discours du président Alvaro Uribe sur la croissance et l'insertion dans la globalisation.Article >>
La crise alimentaire mondiale et le droit à l´alimentation
Par Christophe Golay, CETIM (série cahiers critiques), décembre 2008
La question de l’accès à l’alimentation est plus que jamais d’actualité. Depuis l’éclatement de la crise alimentaire du printemps 2008, tous les Etats, toutes les agences des Nations Unies et une grande partie des mouvements sociaux ont pris position sur les causes de la crise et les moyens d’y remédier. Paradoxalement, l’approche de la lutte contre la faim et de la sous-alimentation qui est basée sur le droit à l’alimentation, prônée par les Etats, l’Organisation des Nations Unies pour l’alimentation et l’agriculture (FAO) et la société civile depuis 1996, semble perdre du terrain, au moment où elle pourrait être la plus utile.
Cahier en français
Cahier en anglais
Cahier en español
Initiatives parlementaires: souveraineté alimentaire et agrocarburants
Par Valentina Hemmeler Maïga, octobre 2008Les parlementaires ont dû jouer du crayon pour signer une initiative concernant la souveraineté alimentaire déposée par Jacques Bourgeois, conseiller national radical et directeur de l’Union Suisse des Paysans et une autre concernant un moratoire sur l’importation des agrocarburants déposée par Rudolf Rechsteiner, conseiller national socialiste et publiciste.
En Colombie les pouvoirs et les propiétaires térriens: grands promoteurs des agrocarburants
Par Valentina Hemmeler Maïga, octobre 2008Trois Colombiens, invités par le «groupe de travail Suisse-Colombie», sont venus parler de ce qu’ils vivent sur le terrain dans ce pays d’Amérique latine fort convoité pour le développement des productions d’agrocarburants, notamment à base de palmiers à huile.
Majorité nationale contre les agrocarburants
Une initiative parlementaire déposée pendant la session d’automne par le Conseiller national socialiste et Président de Swissaid Rudolf Rechsteiner exige un moratoire de cinq ans sur les importations d’agrocarburants en Suisse. C’est la première fois qu’une offensive politique lancée sur ce thème reçoit un tel soutien politique: 105 conseillères et conseillers nationaux de tous les partis ont signé l’initiative.Rapport sur les agrocarburants et le droit à l'alimentation
Un rapport publié en juin 2008 de l'Organisation de l'ONU pour l'alimentation et l'agriculture analyse les conséquences de la production des agrocarburants sur le droit à l'alimentation. „Nous ne pourrons jamais réduire notre problème de mobilité occidentale grâce à la culture intensive de plantes source d’énergie, ce qui empirerait massivement les problèmes de faim dans le monde et d’environnement dans les pays du Sud. Il faut qu’au niveau mondial, cette tendance soit immédiatement stoppée.“
Maya Graf, Conseillère nationale Verte, paysanne bio.
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T-shirt "Du pain plutôt que des agrocarburants"
Vous aussi vous pouvez contribuer
Ce que vous pouvez contribuer à réduire la crise d`énergie et du climat actuel:
- en utilisant la voiture de manière écologique (conseils)
- en se servant du vélo ou des transports publics
- en réduisant les voyages par avion
- en favorisant des produits régionaux, saisonniers et de commerce équitable
- en sensibilisant notre entourage au problème des agrocarburants
